中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車銷量達(dá)171.5萬輛，在新車總銷量中占比首超五成，達(dá)51.6%。對(duì)新能源汽車產(chǎn)量躋身全國(guó)第一方陣的陜西來說，這既是產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的必然結(jié)果，也是以產(chǎn)業(yè)為基激發(fā)消費(fèi)潛力、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能的應(yīng)有之義。

新能源汽車銷量激增，是綠色消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)需求的集中釋放。依托比亞迪等龍頭企業(yè)，陜西構(gòu)建起電池、電機(jī)、電控全鏈條產(chǎn)業(yè)體系。從核心零部件到整車制造的供給，讓新能源汽車消費(fèi)從“可選”變?yōu)椤氨剡x”，印證了提振消費(fèi)必須以堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)為支撐。

如果說產(chǎn)業(yè)是硬支撐，政策則是打通消費(fèi)堵點(diǎn)的軟抓手。陜西發(fā)揮“有效市場(chǎng)+有為政府”協(xié)同效應(yīng)，在產(chǎn)業(yè)端，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，吸引配套企業(yè)集聚，筑牢產(chǎn)業(yè)根基；在消費(fèi)端，以消費(fèi)品以舊換新政策為牽引，通過新能源汽車置換補(bǔ)貼，帶動(dòng)銷量大幅增長(zhǎng)；在基建端，實(shí)現(xiàn)全省縣區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)充電樁接入率超95%，緩解了消費(fèi)者的“里程焦慮”。不僅如此，在城市通勤中，同樣行駛100公里，電動(dòng)汽車比汽油車花費(fèi)少一半以上。提振消費(fèi)不是單一維度的補(bǔ)貼讓利，而是政策、產(chǎn)業(yè)、基建聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)性發(fā)力。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)，已超越整車銷售本身。在陜西，這一產(chǎn)業(yè)不僅帶動(dòng)動(dòng)力電池、輕量化材料等上下游配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還通過“直播+商圈”“線上預(yù)訂+線下體驗(yàn)”等創(chuàng)新模式，將消費(fèi)場(chǎng)景拓展為多元生態(tài)。陜西應(yīng)借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)吸引周邊省份消費(fèi)者，形成“產(chǎn)業(yè)賦能消費(fèi)、消費(fèi)反哺產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，間接撬動(dòng)餐飲、旅游等相關(guān)消費(fèi)增長(zhǎng)。更為深遠(yuǎn)的是，綠色消費(fèi)的普及可推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、降低碳排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益相統(tǒng)一，讓提振消費(fèi)與高質(zhì)量發(fā)展同頻共振。（來源：陜西日?qǐng)?bào)）

編輯：李雪彤